Escuadron de trading

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Escuadrones de élite peligrosos

Saludos Cmdrs,Solo un aviso por si algún otro portaaviones por ahí se encuentra con el mismo problema. Nuestro escuadrón es un escuadrón de comercio de mercancías a granel, por lo que hemos estado comerciando con tritio en las alas para obtener el 15% de dividendos comerciales extra a menudo (3 portaaviones 26 cmdrs y hasta 2 alas volando a la vez de vez en cuando) y hemos encontrado un error en las estadísticas. Mi portaaviones [BFTC]McKenna’s Pride MHJ-36Z alcanzó los 4 mil millones en «beneficios comerciales de todos los tiempos» y luego la estadística se reseteó a cero beneficios y mostró cero beneficios en el gráfico de líneas para la semana también. Informé de esto como un error a fdev y hoy he recibido una respuesta. Parece que hay un límite en el número que se puede mostrar en el resumen de productos básicos del transportista y ¡lo alcanzamos! haciendo que se reinicie. Me han dicho que las estadísticas y los cálculos de créditos se manejan por separado, así que no hay que preocuparse por la pérdida de créditos, pero ha sido un momento de orgullo para nuestro escuadrón, ya que hemos negociado tanto que hemos roto las estadísticas. ¡Buen trabajo Blackforge Trading Co! (¡todavía estamos reclutando! ¡en PC!)9 comentarioscompartirinformar98% votadosEste hilo está archivadoNo se pueden publicar nuevos comentarios ni se pueden emitir votosOrdenar por: mejor

Escuadrones de élite peligrosos cruzan la plataforma

Pero es en las exhibiciones de los medios de sujeción utilizados contra los cuerpos de los esclavizados, las cadenas y los grilletes, lo que atrae inmediatamente la mirada del visitante. Las reproducciones de piezas de hierro se exponen para que el visitante del museo pueda tocarlas y sentirlas. Están colocadas junto a una sección de un interior reconstruido de un barco de esclavos, construido a partir de un boceto realizado por un cirujano de la Marina Real. La exposición de la bodega de dos niveles de un barco de esclavos ofrece un espacio para que los visitantes se sitúen en las condiciones de hacinamiento a bordo. De este modo, el visitante tiene una sensación inmediata, casi visceral, de la necesidad y el valor moral de las campañas de los escuadrones de la Royal Navy. Sin embargo, no se trata de una perspectiva unilateral del sufrimiento. Esta es una exposición que se centra en las experiencias físicas tanto de los esclavizados como de los marineros que trabajaban en las Escuadras. La vida en estos barcos de la Royal Navy se describe como casi igualmente dura y peligrosa para los marineros británicos;
Los visitantes de la exposición no sólo se encuentran con el entorno físico de los barcos de esclavos, sino que también se ven asaltados por exposiciones interactivas que utilizan diarios y cuadernos de bitácora de la época para relatar las experiencias de la vida a bordo. Uno de los relatos que se ofrece es el diario de mediados del siglo XIX de Henry Binstead, un oficial del HMS Owen Glendower. Ofrece al visitante las experiencias de haber derribado barcos de esclavos, de haber liberado a los esclavos de las condiciones pestilentes de las bodegas del barco y de haber visto a sus propios hombres sucumbir a las diversas enfermedades tropicales de la malaria y la fiebre amarilla que asolaban la Escuadra. La entrada de Binstead para el domingo 13 de julio de 1823 dice;

La peligrosa élite de la guardia real colonial

En la última década del siglo XVIII, los barcos británicos realizaron alrededor de 1.340 viajes a través del Atlántico, desembarcando casi 40.000 esclavos. Otros 266.000 fueron llevados en los años siguientes; el comercio de esclavos fue sin duda uno de los negocios más rentables de Gran Bretaña.
Una cláusula de la legislación de 1807 también permitía interceptar cualquier barco que se creyera equipado para el comercio de carga humana, y en 1808 la Royal Navy respondió creando la Escuadra de África Occidental con el fin de realizar patrullas contra la esclavitud; una primicia para la fuerza de guerra históricamente conocida por su propia participación en la esclavitud.
Entre 1807 y 1860, la Escuadra de África Occidental capturó más de 1.600 barcos negreros probados y «liberó» a unos 150.000 africanos, enviando a la mayoría a la «Provincia de la Libertad» (la actual Sierra Leona).
Pero la primera colonia fracasó, y las que le siguieron llegaron sin libertad política, económica o social, por lo que muchos de los nuevos colonos se convirtieron en esclavos de los «formadores», que siguieron luchando.

Búsqueda de escuadrones peligrosos de élite

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