Historico de trading

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Registro de comercio

Cuando la gente intercambió algunos artículos por otros por primera vez, el comercio había llegado a este mundo. Como la relación entre el que necesita una cosa determinada y el que puede proporcionar el artículo requerido resultó bastante rentable para este último, la gente estableció profesiones particulares como la de agricultor, carpintero, pescador, minero, etc. para poder comerciar de forma habitual. Un ejemplo de una serie de profesiones conectadas podría ser el de agricultor, que se especializaba en el cultivo de trigo y lo entregaba a un molino a cambio de dinero o, por supuesto, de harina. El molinero podía entonces vender la harina a una panadería donde se cocía el pan y se vendía de nuevo. En todos los oficios, casi siempre era el vendedor el que ponía las condiciones, ya que podía aprovechar el deseo o la necesidad del otro de las respectivas mercancías. En los siglos XI y XII, los habitantes de Inglaterra comenzaron a reunirse en sindicatos cooperativos. Los gremios, como se llamaban, siempre estaban formados por miembros de una profesión especial. Tenían varios objetivos, como promover el bienestar de sus miembros, preservar la tradición artesanal, mantener un monopolio local y mantener las normas de trabajo y el nivel de salarios y precios. La mayoría de los gremios sólo se interesaban por el comercio dentro de su entorno directo, de acuerdo con sus tradiciones, que no dejaban lugar a cambios, ni en el uso de determinadas herramientas ni en la forma de proceder ni en la manera de instruir a los aprendices.

Política y comercio

El libre comercio es una política comercial que no restringe las importaciones ni las exportaciones. También puede entenderse como la idea del libre mercado aplicada al comercio internacional. En el gobierno, el libre comercio es defendido predominantemente por los partidos políticos que mantienen posiciones económicas liberales, mientras que los partidos políticos nacionalistas económicos y de izquierdas suelen apoyar el proteccionismo,[1][2][3][4] lo contrario del libre comercio.
La mayoría de las naciones son hoy miembros de los acuerdos comerciales multilaterales de la Organización Mundial del Comercio. El mejor ejemplo de libre comercio fue la postura unilateral de Gran Bretaña, que redujo las regulaciones y los aranceles sobre las importaciones y las exportaciones desde mediados del siglo XIX hasta la década de 1920[5]. Un enfoque alternativo, el de crear zonas de libre comercio entre grupos de países por acuerdo, como el del Espacio Económico Europeo y los mercados abiertos del Mercosur, crea una barrera proteccionista entre esa zona de libre comercio y el resto del mundo. La mayoría de los gobiernos siguen imponiendo algunas políticas proteccionistas destinadas a apoyar el empleo local, como la aplicación de aranceles a las importaciones o subvenciones a las exportaciones. Los gobiernos también pueden restringir el libre comercio para limitar las exportaciones de recursos naturales. Otras barreras que pueden obstaculizar el comercio son los contingentes de importación, los impuestos y las barreras no arancelarias, como la legislación reguladora.

Qué es el comercio en economía

Las rutas comerciales han surgido a lo largo de la historia antigua, uniendo los lugares de producción con los de comercio. Las materias primas escasas que sólo estaban disponibles en determinados lugares, como la sal o las especias, fueron el principal motor de las redes comerciales, pero una vez establecidas, estas rutas también facilitaron los intercambios culturales, incluida la difusión de la religión, las ideas, los conocimientos y, a veces, incluso las bacterias.
La Ruta de la Seda es la ruta comercial más famosa de la antigüedad, que unía las principales civilizaciones antiguas de China y el Imperio Romano. La seda se comercializaba desde China al Imperio Romano a partir del siglo I a.C., a cambio de lana, plata y oro procedentes de Europa. Además de fomentar el comercio, la Ruta de la Seda también se convirtió en una ruta vital para la difusión del conocimiento, la tecnología, la religión y las artes, y muchos centros comerciales a lo largo de la ruta, como Samarcanda en el actual Uzbekistán, también se convirtieron en importantes centros de intercambio intelectual.
La Ruta de la Seda tenía su origen en Xi’an (China) y recorría la Gran Muralla China antes de cruzar los montes Pamir hasta llegar a Afganistán y al Levante, donde se cargaban las mercancías en barcos con destino a los puertos del Mediterráneo. No era habitual que los comerciantes recorrieran las 4.000 millas completas, por lo que la mayoría ejercía su actividad en algunos tramos de la ruta. Cuando el Imperio Romano se desmoronó en el siglo IV, la Ruta de la Seda se volvió insegura y cayó en desuso hasta el siglo XIII, cuando se recuperó bajo los mongoles. El explorador italiano Marco Polo siguió la Ruta de la Seda durante el siglo XIII, convirtiéndose en uno de los primeros europeos en visitar China. Pero la famosa ruta puede haber difundido algo más que el comercio y los vínculos interculturales: algunos científicos creen que fueron los mercaderes que viajaban por la ruta quienes propagaron la bacteria de la peste que causó la Peste Negra.

Retroalimentación

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La relación de intercambio es el precio relativo de las exportaciones en relación con las importaciones[1] y se define como la relación entre los precios de las exportaciones y los precios de las importaciones[2] Se puede interpretar como la cantidad de bienes de importación que una economía puede comprar por unidad de bienes de exportación.
Una mejora de la relación de intercambio de una nación beneficia a ese país en el sentido de que puede comprar más importaciones por cualquier nivel de exportaciones. La relación de intercambio puede verse influida por el tipo de cambio, ya que una subida del valor de la moneda de un país reduce los precios internos de sus importaciones, pero puede no afectar directamente a los precios de los productos básicos que exporta.
La expresión relación de intercambio fue acuñada por primera vez por el economista estadounidense Frank William Taussig en su libro de 1927 International Trade. Sin embargo, una versión anterior del concepto se remonta al economista inglés Robert Torrens y su libro The Budget: On Commercial and Colonial Policy, publicado en 1844, así como al ensayo de John Stuart Mill Of the Laws of Interchange between Nations; and the Distribution of Gains of Commerce among the Countries of the Commercial World, publicado ese mismo año, aunque supuestamente ya había sido escrito en 1829/30.

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